Siklus Miller, Téhnologi Injeksi Ganda, Intercooling EGR, Pompa Minyak Variabel, Sistem Manajemén Termal calakan ITMS 4.0.
The torsi tina speed sedeng jeung low ieu greatly ngaronjat ku 10%, konsumsi bahan bakar diréduksi ku 8%, sarta beurat diréduksi ku 25%.
Émisi minuhan Nasional l VI B + RD, kalawan kakuatan kuat, ékonomi sarta hemat BBM.
Modél mesin ieu kualitas alus teuing cocog pikeun suhu luhur, dataran jeung wewengkon pisan tiis.
Mesin G4G15 nyaéta mesin hibrid generasi kaopat anu dikembangkeun ku Chery.Ieu adopts iTMS 4.0 Sistim durukan calakan,-tekanan low cooling téhnologi EGR, réduksi gesekan ekstrim na turbocharging-efisiensi tinggi, sarta dina-silinder téhnologi suntik langsung, nu di tingkat ngarah di industri.
ACTECO mangrupikeun merek komponén inti mobil munggaran kalayan pentingna strategis Chery Automobile, sareng ogé merek mesin mobil munggaran kalayan hak cipta intelektual mandiri, operasi skala ageung sareng internasionalisasi di China.Mesin ACTECO parantos séri dina hal pamindahan, bahan bakar, sareng modél kendaraan.mesin ACTECO nyertakeun sababaraha displacements of 0.6 ~ 2.0l, sarta geus kabentuk produk masal-dihasilkeun tina 0.6L, 0.8L, 1.0L, 1.5L, 1.6L, 2.0L jeung produk runtuyan séjén;Dina waktos anu sami, produk mesin ACTECO ayeuna gaduh jajaran lengkep mesin béngsin, mesin solar, bahan bakar fleksibel sareng mesin hibrida.Ayeuna, mesin séri ACTECO parantos janten kakuatan nyetir inti mobil Chery.Diantara produk kendaraan Chery anu aya, seueur produk sapertos Tiggo, Arrizo sareng EXEED parantos dilengkepan ku mesin ACTECO, nyertakeun sadaya pamindahan pasar utama tina mobil mini ka mobil panengah.Eta geus diékspor kalawan CHERY kandaraan sorangan ka leuwih ti 80 nagara jeung wewengkon di sakuliah dunya, tapi ogé individual diékspor ka Amérika Serikat, Jepang, Rusia jeung Jérman jeung nagara séjén.