parameter teknis
- Pindahkeun (L)
1.499
- Bore x Stroke (mm)
74,5 x 85,94
- Rasio komprési
11.6:1
- Max.Daya / Laju Net (kW/rpm)
125/5500
- Max.Torsi Net / Laju (Nm/rpm)
270/2000 – 3500
- Daya spésifik (kW/L)
83.3
- Diménsi (mm)
646×640×670
- Beurat (kg)
≤108kg
- Émisi
CN6
Kurva ciri éksternal
01
Téknologi konci
Siklus Gedang, VGT Supercharger, 350bar Sistim suntik langsung, cooling cai éksternal, OCV Tengah, cooling pamisah, Ball klep Thermostat.
02
Performance ekstrim
mesin téh kalawan konsumsi bahan bakar ekstrim, kakuatan ngarah pasar jeung kinerja NVH;Bari mastikeun konsumsi bahan bakar pamungkas, éta ngahontal kasaimbangan sampurna kalawan kakuatan sarta NVH.
03
Énergi Hemat sareng Perlindungan Lingkungan
Minuhan syarat émisi Nasional VI B + RDE, kalayan efisiensi termal 40%, sareng tiasa ngawujudkeun ékspansi 48V sareng PHEV.
04
Reliabiliti jeung Durability
Pangembangan tés sareng verifikasi cekap, nyertakeun uji pangembangan komponén sistem, fungsi sadayana Eengine, réliabilitas sareng uji ketahanan sadaya mesin, sareng uji simulasi pangguna sadaya kendaraan dina dataran suhu luhur sareng lingkungan anu tiis pisan. .
G4J15
Mesin G4J15 Chery nyaéta mesin turbocharged opat silinder inline 1.5L kalayan kakuatan bersih Max 125kW sareng torsi bersih maksimum 270N.Beurat sakabéhna ngan 108kg.Salaku mesin hibrid generasi kaopat dikembangkeun ku Chery, éta adopts iTMS 4.0 Sistim durukan calakan, réduksi gesekan pamungkas sarta efisiensi tinggi turbocharging, sarta dina-silinder téhnologi suntik langsung, kalawan efisiensi termal 40%, dina tingkat industri-ngarah. .Mesin ieu bakal dipasang dina modél utama sapertos Tiggo 7 sareng mobil modél Jetour.
G4J15
Mesin ACTECO nganggo téknologi sapertos asupan variabel sareng timing klep camshaft (VVT2), laju durukan dikontrol (CBR), intercooling turbocharged gas buang (TCI), suntik langsung béngsin (DGI), sareng suntikan langsung rel umum solar tekanan tinggi, anu ngajantenkeun. Mesin ACTECO luar biasa pikeun konservasi énergi sareng perlindungan lingkungan.
G4J15
Dina hal desain struktur mesin, mesin ACTECO pinuh dioptimalkeun sistem durukan asupan, silinder mesin, chamber durukan, piston, rod panyambung crankshaft jeung bagian séjén desain struktural, ku kituna operasi durukan pinuh pisan, dina waktos anu sareng. setrés internal sarta leungitna gesekan leutik, sahingga ngaronjatkeun ékonomi suluh.Sarta pikeun ngahontal fitur konsumsi bahan bakar low handapeun kakuatan kuat tur kaluaran torsi kuat dina speed low.
